Клуб :: Самоделкин :: Или лучше заплатить?

Или лучше заплатить?

Всем обладателям немало поездивших «Восходов», «Ижей» и даже «Яв» и «Чезетов» знаком повышенный шум, идущий от двигателя — это шумят растянувшиеся цепи моторной передачи. Страшен не шум сам по себе, а ускоренный износ и последующее разрушение деталей — звездочек на колен-вале, корзин сцепления и самой цепи. В начальной стадии износа жизнь моторной передаче можно продлить, если установить в картере натяжитель цепи по типу автомобильного.

В моей конструкции используется часть башмака натяжителя цепи автомобилей ВАЗ («классики»). Регулировочным элементом служит пластина из маслостойкой резины — меняя ее толщину, изменяют и провисание цепи. Натяжитель крепится двумя болтами к левой крышке картера. Детали заводского изготовления практически не ломаются, резинового покрытия хватает на 10—20 тыс. км пробега.

Алексей РОПОТОВ, Тула

Комментарий зам. гл. конструктора ЗиДа Юрия ГРИГОРЬЕВА

Идея установки натяжителя в мотоциклетных моторах технически верна, но не нова. Но зачем же он нужен? При использовании качественных новых деталей заводского изготовления (цепи и звездочек) надобности в натяжи-теле нет, кроме того, такая конструкция создает дополнительное сопротивление прокручиванию мотора при запуске кикстартером. Система отражает русский менталитет: бесплатно изобрести, отремонтировать собственными руками вместо того, чтобы заменить детали на новые, за которые все же дешевле заплатить.

Журнал «МОТО» 2002 г. № 6

Обсудить на форуме

© ОАО «ЗиД» 2000 - 2012

Обновлена 21.04.10