Клуб :: Айболит

статьи

• Электроника без секретов

Еще с начала 60-х годов ковровские мотоциклы стали оснащаться генераторами переменного тока. Сначала это были Г-38, позже Г-411, Г-421. Они отличались тем, что были крайне просты — ни тебе вечно «кончающегося» аккумулятора, ни капризного щеточного узла. К тому же ротор, являющий собой постоянный магнит, надежен как кувалда. Но, как известно, к каждой бочке меда прилагается ложка дегтя. Здесь таковой была контактная система зажигания, в которой, помимо традиционных регулировок опережения зажигания (поворотом корпуса генератора) и зазора в кулачках, надо было «ловить» еще и абрис. Что это за зверь мало кто знал, и не одно поколение мотоциклистов 70-х укрепило мышцы, толкая не желающие заводиться ни за какие коврижки аппараты. К тому же такие генераторы имели три отдельные световые обмотки, питающие цепи сразу всего — фар, стоп-сигналов, «мигалок». А это повышало вероятность короткого замыкания.

• Если цепь сломалась в дороге

Начнем с того, что надлежит иметь с собой в наборе инструментов. Как минимум, запасной кусок цепи,  лучше отдельные ремонтные звенья. Обратите внимание на положение выпресованной оси. В таком виде ремонтные звенья и куски цепи исключительно удобны при замене вышедших из строя. Захватите и специальную наковальню — маленький стальной брусочек с одним сквозным и одним глухим отверстием.

• Хранить Нельзя Хоронить (Запятую поставьте сами)

«Законсервировал мотоцикл на зиму?» — спросил я приятеля-байкера. — «Да ну, неохота»… А зря, ведь даже японский металл подвержен разрушению. Не уповайте и на мороз: при низкой температуре процесс коррозии замедляется, но не прекращается. И теплый гараж — не панацея. Как вам понравится съеденная мышами проводка?..

• Барабанные тормоза

Сия древность встречается лишь на «небыстрых» современных аппаратах: классиках, кастомах, скутерах, мокиках, АТV, и то лишь на задних колесах. Но с ней наверняка столкнутся владельцы дремучего секонд хэнда. Не пугайтесь: регулировка «барабанов» проста и доступна даже для начинающих байкеров.

© ОАО «ЗиД» 2000 - 2012

Обновлена 21.04.10